Το καύσιμο που χρησιμοποιούμε αφήνει υπολείμματα άνθρακα στον κινητήρα που σταδιακά κολλάει στα εσωτερικά μέρη δημιουργώντας άνθρακα. Αυτή η διαδικασία οδηγεί σε ανεπάρκεια καύσης, προκαλώντας μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου, υψηλότερες εκπομπές άνθρακα και υψηλότερη φθορά μερών του κινητήρα. Αυτό σημαίνει υψηλότερο κόστος στις μελλοντικές επισκευές. Ένα ηλεκτρικο φορτίο χρησιμοποιείται για τη διάσπαση νερού με ηλεκτρόλυση, στα συστατικά του. Ένα μείγμα καθαρών αερίων υδρογόνου και οξυγόνου που μερικές φορές αναφέρεται ώς HHO. Με τον κινητήρα στο ρελαντί, το HHO τροφοδοτείται απλώς με την εισαγωγή αέρα και ο συνδυασμός εμπλουτισμού υδρογόνου και οξυγόνου δημιουργεί συνθήκες ώστε ο άνθρακας να καεί απαλά από τις στεφάνες εμβόλου, βαλβίδες και άλλα εξαρτήματα για να σχηματίσουν διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς. Ο υδρατμός δεν μπορεί να συμπυκνωθεί λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, οπότε καθαρίζει με ατμό τον θάλαμο καύσης και τα σχετικά εξαρτήματα από το εσωτερικό χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση.
Τα οφέλη από τη μείωση των εναποθέσεων άνθρακα σε έναν κινητήρα αναγνωρίζονται καλά στο εμπόριο αυτοκινήτων και περιλαμβάνουν:
Ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά και πιο αθόρυβα από πριν. Επαναφέρει την οικονομία καυσίμου και την απώλεια ισχύος λόγω της παρεμποδισμένης ροής αερίου. Αποκαθιστά καθαρότερες εκπομπές καυσαερίων σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Πρέπει να σημειωθεί ότι η έκταση της συγκέντρωσης άνθρακα ποικίλλει από το ένα όχημα στο άλλο. Τα ντίζελ που κάνουν πολλά σύντομα ταξίδια ή υψηλή απόσταση σε μίλια τείνουν να έχουν υψηλά επίπεδα συσσώρευσης και σε οχήματα χωρίς dpf η αιθάλη φαίνεται να βγαίνει από την εξάτμιση ενώ η βενζίνη και το υγραέριο τείνουν να έχουν λιγότερα. Με την νέα μηχανή καθαρισμού άνθρακα , κάνουμε μια προληπτική επεξεργασία του άνθρακα που δημιουργείται στον κινητήρα καθαρισμού αυτοκινήτων, στο σύστημα EGR, στο FAP και σε άλλα μέρη της πολλαπλής εξαγωγής . Τα κυριότερα αποτελέσματα είναι:
-Αύξηση ισχύος και καλύτερη απόδοση επιτάχυνσης.
-Σταθερό ρελαντί και λιγότερο θόρυβο.
-Σημαντική εξοικονόμηση καυσίμων (>18%)
-Λιγότερο επιβλαβές εκπομπές καυσαερίων - έχουμε κατά μέσο όρο μείωση CO κατα 96,5% CO2 κατά ατά 71,42%